KoolbespaarderCategorieën

Er zijn verschillende manieren om koolbesparers te classificeren, afhankelijk van de verschillende manieren worden ze verdeeld in veel klassen, zoals:

1, volgens de mate van verwarming van het water: verdeeld in niet-kokende en kokende twee soorten.

2, volgens het vervaardigingsmateriaal: er zijn twee soorten gietijzer en stalen buizen die kolen besparen.

3, verdeeld volgens de vorm van het apparaat: er zijn twee verticale en horizontale soorten.

4, volgens de relatieve stroomingsrichting van de rookvloei en de watertoevoer: er zijn drie soorten downstream, tegenstroom en gemengd.

5, verdeeld in structurele vorm:Optische buisbesparerEn een vleugelbespaarder. De vleugelbespaarders omvatten: Type H-kolenbespaarders (veel gebruikt) enSpiraalvleugelbespaarderDat.

6, verdeeld in de vorm van thermische geleiding: directe geleiding en indirecte geleiding

Type HBoiler kolenbespaarder

H-type vinnen buis, ook bekend als H-type ribben buis, ook bekend als schijf buis, hij is het midden van de twee stukken met een cirkelboog van de poort symmetrisch gelast met de lichte buis om een ​​vinnen te vormen, de voorkant vorm lijkt op het letter 'H', dus bekend als H-type vinnen buis, H-type vinnen buis van de twee vinnen zijn rechthoekig, bijna vierkant, de kant is ongeveer 2 keer de lengte van de lichte buis. Het uitgebreide verwarmde oppervlak, H-type vinnen buis maakt gebruik van flitsweerstand lasproces methode, gas lassen na lasnaad fusie snelheid is hoog, lasnaad treksterkte is groot, met een goede thermische geleiding eigenschappen. H-type vinnen buizen kunnen ook worden vervaardigd in dubbele buizen 'dubbele H' type vinnen buizen, de staalstructuur van het gas is goed en kan worden toegepast op langere buizen.
▲ Uitstekende slijtvastheid als gevolg van de dunne wand van de vinnen in vergelijking met de gietijzerbesparende kolenmotor, die een groter rookgascirculatieplaats geeft, het gebruik van de rookgasstroomsnelheid vermindert en de weerstand ook drastisch vermindert. De slijtagesnelheid van de buis is in directe verhouding tot de ongelijkheidscoëfficiënt van de rookgassnelheid KV3,33 en in directe verhouding tot de ongelijkheidscoëfficiënt van de concentratie van vliegend as Ku. Het verbetert de algehele vierkante slijpprestaties.
▲ H-type vinnen zonder as niet blokkeren van as H-type vinnen hebben een goede afstand tussen de vinnen zonder as, en de vorming van as vindt plaats op de achterkant van de buis en het oppervlak tegen de wind. Buizen verkeerd geplaatst gemakkelijk spoelen buizen, de achterkant is minder grijs. Voor de achterkant van de buis, omdat de luchtstroom niet gemakkelijk is om de achterkant van de buis te spoelen, is de achterkant van de buis meer grijs dan de verkeerde lijst. H-type vinnen vanwege het lassen van vinnen aan beide kanten van de buis is niet gemakkelijk om as op te bouwen, terwijl de luchtstroom rechtstreeks stroomt, de richting van de luchtstroom niet verandert, vinnen zijn niet gemakkelijk om as op te bouwen. H-type vinnen relatief aan elke twee stukken tussentijdse strooming olie 4-10mm kloof, kan de luchtstroom leiden om het afblazen van buisvinnen as. De apparatuur houdt volledig rekening met de mogelijke impact van het as, het ontwerp van het blazen van het grijs gat, het zuiveren van het grijs, het gemakkelijk om te repareren.
▲ Minder aantal buiswortels, minder buigen, minder lasgaten, compacte ruimte, lage prijs, kleine ventilatieweerstand.
▲ Economische voordelen duidelijk Ons bedrijf aangepast steenkoolbesparer volgens de eisen van de klant, zodat de steenkoolbesparer de rooktemperatuur kan beperken en de efficiëntie van de ketel kan verbeteren.