China betere autofabrikant
Dongfeng Nissan is een autofabrikant die de behoeften van de consument begrijpt. Het succes is deels te danken aan het ontwikkelen van strategieën vanuit de werkelijke situaties van het bedrijf zelf, terwijl het opbouwen van andere sterke auto-samenwerkingsallianties. De voorzitter van Nissan Cars, Gon Carlos, zegt: "Waarschijnlijk is de Renault-Nissan-alliantie bekend. Maar Renault-Nissan is geen alliantie die de koppen wordt. De joint venture van de groep, Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Corporation, begon hetzelfde wonder te repliceren op de Chinese markt, vooral in de SUV-markten en de CUV-markten.

In feite is SUV's momenteel de groeiende Chinese auto marktMeerSnelle auto gebied. In 2010 groeide de verkoop van SUV's sneller dan andere personenauto's. In 2015 kwam 29% van de verkoop op de SUV-markt. Voor de wereldwijde autofabrikanten is het echt goed nieuws dat rijke Chinese gezinnen de komende jaren een SUV kunnen kiezen als huishoudelijke auto. En verrassend genoeg beginnen auto's van inheemse merken in China de top tien van de SUV-verkoopmarkt te bezetten. Dat betekent ook dat de Chinese auto-industrie echt op gang is.

Dongfeng Nissan Qijun is het eerste model dat is gebouwd op het Renault-Nissan-platform en wordt geproduceerd in China met behulp van een wereldwijd efficiënt technisch ontwerp. Bovendien beschikt Dongfeng Nissan Qijun over geavanceerde functies die de Chinese consument leuk vindt, waaronder actieve comfortcontrole, actieve motorrem en actieve tracking control om bestuurders en passagiers te helpen hun rijcomfort te verbeteren. Het Chinese model was zo succesvol dat het bedrijf vond dat het noodzakelijk was om meer modellen te ontwikkelen, en het Dongfeng Nissan Technology Center kon R&D-hulp bieden.

Creëer een lokaal merk
In Dongfeng Nissan Technology Center, Zuid-ChinaMeerGroot personenauto-technologiecentrum voor de ontwikkeling van een hoogwaardig voertuig met bestuursstabiliteit en rijcomfort. Door samen te werken met leveranciers en andere R&D-centra van Nissan, introduceert Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Technology Center voortdurend nieuwe technologieën en modellen die zeer betrouwbaar zijn en geschikt zijn voor het rijplezier van de Chinese consument.

Om voorop te zijn op de markt, lanceerde Dongfeng Nissan in 2010 een joint venture met het zelfstandige merk Kichen. Vandaag de dag biedt het merk een volledige productlijn, zoals de E30, vergelijkbaar met de Nissan Listen, en onlangs lanceerde het merk de T90 en debuteerde op de autoshow van Peking in april 2016. Het beeld van de nieuwe vlaggenschip van de T90 doet denken aan de BMW 6.

"Ik hoop dat Kichen een meer populair mainstream merk wordt bij de consument en dat het voortdurend een mooi en hoogwaardig auto-leven voor de consument creëert," zegt Wu Lighting, een voertuigdynamische simulatie-ingenieur bij het Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Technology Center.

"De Chinese automobielindustrie groeit snel en de binnenlandse merken groeien snel, net als Kichen", legt Wu Lighting uit. "Kichen is een onafhankelijk R&D-merk dat is gelanceerd op basis van de kenmerken van de Chinese markt. We moeten ons voordeel behouden in een intense en snel groeiende concurrentieomgeving en nieuwe modellen van Kichen ontwikkelen die concurrerender en aantrekkelijker zijn. Dat is onze dagelijkse uitdaging."

De uitdaging van de voertuigdynamiek
Het Dongfeng-Nissan-team heeft ervoor gekozen om zich te concentreren op de verbetering van de dynamische prestaties, waaronder de versnelde prestatieanalyse en de verbeterde nauwkeurigheid van het model en de berekening.

"Voorheen werd het grootste deel van de ontwikkeling van onze modellen voltooid in Japan," zei Wu Lighting. "Een paar jaar geleden besloten we ons te wijden aan de lancering van een joint venture met het zelfstandige merk Qicheng op de Chinese markt. We hebben CAE-technologie nodig om de ontwikkeling van onze producten te versnellen. We hebben voor LMS Engineering Services gekozen om ons te helpen onze simulatiecapaciteiten te verbeteren en snel onze simulatieanalyse van voertuigdynamiek op te bouwen. We willen samenwerken met de beste leveranciers in de industrie om in de toekomst een betere technische ondersteuning en service te krijgen die ons in staat stelt om toegang te krijgen tot de volgende generatie modellen.MeerGoede techniek en prestaties. ”

Vernieuwde auto ontwikkeling
Een volledig voertuigproject dichter bij het technologiecentrum is ontwikkeld op basis van het platform van de populaire Nissan mortar. Het team van Dongfeng Nissan maakt gebruik van LMS Virutal.Lab ™ Motion-software voert simulaties uit om stabiliteit en comfort te manipuleren. De vermoeidheidsanalyse van het hele voertuig werd uitgevoerd met behulp van de LMS Virtual.Lab Durability-software en de LMS Virtual.Lab Motion TWR-software met Time Domain Waveform Reproduction (TWR). Gebruik de LMS Tecware-software voor de verwerking van tijd- en frequentiedomein-testgegevens.

Andere teams gebruikten de LMS Virtual.Lab NVH-oplossing voor trillings- en geluidssimulaties en gebruikten LMS Virtual.Lab Acoustics voor akoestische simulatie-analyses.

"Ons doel is om de prestaties van de nieuwe Kichen te verbeteren", voegt Wu Lighting eraan toe. "Om dit te bereiken, richt ons team zich op dynamische simulaties. We streven ernaar onze klanten betrouwbare technologieën en producten te leveren die een plezierige rijervaring bieden."

Dynamische simulatie van hoge kwaliteit
De dynamische prestaties van een voertuig zijn een van de belangrijkste aspecten van het bepalen van de kwaliteit van een voertuig. Bij het ontwikkelen van een auto moeten ingenieurs een evenwicht vinden tussen tegenstrijdige prestaties. Er moeten rekening worden gehouden met een groot aantal factoren die het rijcomfort en de bedienbaarheid van de auto beïnvloeden, zoals dynamiek, stabiliteit, flexibiliteit en controle. Tegelijkertijd moeten deze factoren echter worden gecombineerd met een hoog niveau van rijcomfort en een laag geluidsniveau op de weg.MeerBelangrijk is dat de integratie van proactieve besturingssystemen deze uitdagende taak steeds complexer maakt.

Het LMS Engineering Service-team helpt Dongfeng Nissan geavanceerde dynamische oplossingen te integreren. Tijdens het gehele proces van conceptontwerp tot optimalisatie van het ontwerp moeten de bedienbaarheid, vermoeidsduur en NVH-prestaties van het voertuig parallel worden ontwikkeld.

Bovendien beïnvloeden voorafgaande technische ontwerpbeslissingen over ophanging en chassis het evenwicht tussen rijcomfort en manipuleerbaarheid. Bovendien biedt LMS een schaalbaar platform voor de simulatie van het volledige voertuig om gedetailleerde multibody-modellen van componenten, actuatoren en functionele modellen van het voertuig zelf te simuleren.

"We hebben veel problemen besproken met de LMS-dynamische simulatieoplossing. In slechts vier jaar tijd, met behulp van LMS Virtual.Lab Motion en Driving Dynamics multibody simulatiesoftware, is onze dynamische simulatieervaring van niets gegroeid tot een zeer concurrerend technisch niveau. Wu Lighting zegt.

Om het rijcomfort en de bedienbaarheid van het nieuwe Kichen-model te verbeteren om aan de behoeften van de Chinese markt te voldoen, heeft het R&D-team de Nissan Mortar getest en geconfigureerd. De tests omvatten zowel een volledig voertuigstest op de weg als een onafhankelijke K&C-test van het chassis. Met betrekking tot de prestatiegegevens van de aangegeven voertuigen stelde het R&D-team verbeteringsdoelen vast.

Nadat het doel was vastgesteld, begon het R&D-team met het gebruik van LMS Virtual. Lab Motion om een ​​volledig model van de auto te bouwen, met een bepaald flexibel lichaam voor en achter de vering om de bestuursstabiliteit van de hele auto te onderzoeken. Nadat de parameters waren ingesteld, maakte het R&D-team gebruik van de voertuigdynamische oplossing LMS Virtual.Lab Motion voor een simulatie van het volledige rijcomfort. De resultaten van deze multibody simulatie analyses worden geverifieerd met de testresultaten. Op basis hiervan kunnen de ingenieurs de parameters van de ophanging aanpassen aan de vereisten van prestatieverbetering. Over het algemeen heeft het R&D-team met deze stappen de platheid en de bedienbaarheid van het nieuwe Kichen-model verbeterd door middel van simulaties.

“Met behulp van de LMS-simulatieoplossing voor voertuigdynamiek zijn we in staat om de bedienbaarheid, het comfort en de veiligheid van de vering en de hele auto te verbeteren. "Vandaag de dag kunnen we in de digitale ontwikkelingsfase zelf dynamische simulaties van hoge kwaliteit uitvoeren en de nauwkeurigheid van de simulatie en de testresultaten garanderen."

"LMS Engineering Services heeft ons succesvol geholpen om onze R&D-technologische capaciteit te verbeteren", zegt Wu Lighting. "Andere softwareleveranciers zijn dit niet mogelijk. De LMS-oplossing is volledig geïntegreerd in ons hele productontwikkelingsproces, van marktpositionering tot doelstellingen en testvalidatie. We kunnen uitstekende dynamische prestaties ontwikkelen om betere nieuwe producten voor onze klanten te creëren, zoals de T90 en andere spannende nieuwe modellen in de toekomst."