● Standaard uitgerust met diesel-aangedreven Common Rail Three-motor, sterk vermogen en laag brandstofverbruik; in staat zijn om gelijkwaardige zware belasting te dragen; Kan worden uitgerust met Humvee bundelmachines;

● Optioneel Duitse LUK koppeling, hydraulische koppeling hulp, gemakkelijker te manipuleren; Het hydraulische systeem maakt onafhankelijk gebruik van olie, hoge schoonheid en laag storingspercentage;

● Upgrade: standaard uitgerust met een nieuw ontwikkeld 24F + 8R synchronisator aandrijfsysteem, de asafstand is verlengd tot 80 mm, de hoofdversnelling is een 4-versnellingssynchronisator, de secundaire versnelling is hoog, gemiddeld, laag, omgekeerde versnelling, de behuizing, de versnelling is een nieuw onafhankelijk ontwikkeld ontwerp, standaard met een kruipende versnelling, de minimale snelheid kan 6 m / min worden bereikt; het patent op het chassis is aangevraagd; De behuizing van de versnellingsbak en het materiaal van de behuizing van de achterbrug zijn allemaal ontworpen als bal ijzer, en de betrouwbaarheid is gegarandeerd;

● 590 liter nieuwe hoofd- en aanvullende brandstoftank, zeer sterke levensduur; ● Optionele spanningsniveau regelen elektronische controle lift systeem, gebruikers ploegen werk gemakkelijker;

● De hydraulische pijpleiding heeft een nieuwe status van upgrade weergegeven en alle laagdrukslangen geannuleerd; De stuurlieker wordt verhoogd tot 7 liter, waardoor de olietemperatuur van het stuursysteem wordt verlaagd.