Geavanceerde configuratie van Centac-centrifugale compressoren (6000-30.000 cfm)

Goede rotormontage

Het typische eenaasse eenwielontwerp verkort de lengte van de rotor en minimaliseert het gewicht van de arm, waardoor de rotorcombinatie een optimale stabiliteit heeft. De werkruimte tussen het wiel en de expansor wordt niet beïnvloed door veranderingen in lucht- of watertemperatuur. Het semi-open driestroom achterbuigwiel (eerst ontwikkeld door Inglaterran) zorgt voor een optimale controle van de unit, terwijl het CENTAC-wiel met het grootste werkbereik eenmaal wordt gegoten door een speciale hoge kwaliteit gegoten roestvrij staal met hoge sterkte en corrosiebestendigheid.

De duwring verspreidt effectief de pneumatische duwdruk naar de behuizing, zodat de hoofdversnelling de last niet weerstaat en de levensduur van de versnelling maximaliseert. De unieke cirkelboogdriehoekige korte as zorgt voor een stevige zelfvergrendelende verbinding tussen de duwring, het wiel en de kleine tandwielen en maakt het demonteren uiterst eenvoudig. Deze cirkelboogdriehoekige aansluiting verhoogt ook het contactgebied en biedt een langere levensduur dan een sleutelverbinding of een warme aansluiting.

Geavanceerde smeerolie systemen:

Laag oliedruk (25PSig): De O-ring van de SAE-standaard zorgt ervoor dat er geen olielekkage tijdens de werking is; De hoofdoliepomp wordt aangedreven door de spindel; Olieverwarmer.

Ingebouwde luchtkoeler: compacte structuur, hoge koelefficiëntie; Geen externe leidingen, gemakkelijke installatie; vermindering van de uitbreiding; Buizen voor warme lucht zonder blootstelling; Ingebouwde luchtleidingen verminderen het geluidsniveau; Volledig gemonteerd ontwerp compact en neemt weinig ruimte in beslag; Het vermindert het drukverlies.

Superieure mechanische aandrijving:

De CENTAC-rotorcombinatie optimaliseert de efficiëntie, garandeert de betrouwbaarheid en vereenvoudigt het onderhoud. De stabiele korte as van kleine versnellingen maakt het mogelijk om eenvoudig opgebouwde vaste lagers van drie watt te gebruiken. Het lager bevat geen bewegende onderdelen en vereist geen jaarlijkse routine-reparaties. Alle lagers zijn voorzien van een conventioneel laagdruksmeersysteem, smeer om een ​​effectieve versnellingssmeer en de stabiliteit van de oliefilm te bereiken. De oliedruk wordt gegenereerd door de hoofdoliepomp die op de spindel is gemonteerd en is uitgerust met een computerondersteunde oliepomp.

De axiale aandrijving is klein, eenrichting en voorspelbaar, waardoor het energieverbruik wordt geminimaliseerd. De axiale aandrijving wordt geabsorbeerd door de vloeistofdynamische lagers aan de korte assen van elke tandwiel zonder bewegende onderdelen in de standaard radiale en axiale aandrijvingslagers. Deze eenvoudige structuur zorgt voor effectieve controle van de werking van het lager door middel van astrillingen en bespaart dus tijd en kosten voor periodieke reparaties.