Introductie tot het verzenden van tanks vol geladen

Deze methode wordt meestal gebruikt voor lange transportleidingsafstanden en zeer fijne, deeltjeachtige, slijtende, niet-slijtende, breekbare en moeilijk te transporteren materialen. Zoals koolstofzwart, diamantzand, kunststofkorrels en kwartszand.
Deze transportmethode kan worden onderverdeeld in batch-toevoer of continu-toevoer-type transportsysteem, dat bestaat uit een enkele of meerdere verzendtanks, transportleidingen, pijpleidingslaaders en elektronische besturingsdelen.

Het belangrijkste kenmerk van dit systeem onderscheid tussen de bovengenoemde drie transportmanieren is: de transportpijpleiding is sinds het begin van het transport altijd opgeslagen en aan het begin en het einde van de transportpijpleiding blijft de transportpijpleiding altijd vol.

Werkprincipe
Het materiaal wordt toegevoegd door middel van een klokkerklep, een dubbele vlinderklep of een uitbreidbare vlinderklep onder zwaartekracht in de zendtank en de vervangen lucht wordt vrijgelaten door de uitlaatklep, waardoor de voeding gemakkelijker wordt gemaakt.
Zodra het materiaal in de tank is gevuld (80% van het volume van de tank is bereikt met behulp van een voedingsmeter of een gewicht), sluiten de toevoerklep en de uitlaatklep onmiddellijk en dicht. Vervolgens wordt de inlaatklep geopend en wordt perslucht toegevoegd aan de zendtank om het materiaal te vervangen. In dit geval wordt het interne druktransport uitgevoerd door een booster langs de pijpleiding.
Wanneer de verzendtank volledig leeg is (aangegeven door de laadmeter), wordt de levering van perslucht onmiddellijk afgesloten en stopt het materiaal in de leiding. Op dit moment wordt de toevoerklep geopend en het gas in de tank wordt vrijgelaten via een speciale speciale klep (deze klep wordt tijdens het toevoerproces geopend). Omdat het geheugen van de transportleiding materiaal heeft, is de snelheid bij het opnieuw transporteren erg langzaam in tegenstelling tot het bovengenoemde type transportsnelheid van drie minuten, dus ideaal voor het transporteren van slijtend en breekbaar materiaal.
Omdat de pijpleiding volledig geladen blijft, is er geen tijdsverlies op de leegleiding en het vullen van de pijpleiding, het gasverbruik is ook minder, en het is geschikt voor het transport van een enkele soort materiaal over lange afstanden.
Het systeem wordt gekenmerkt door een zeer lage gasstroom en hoge snelheid van de pijpleidingsdruk tijdens het hele transportproces.