
Het apparaat wordt in de auto geïnstalleerd en wordt gebruikt voor V2X-toepassingen zoals de auto (V2V), de weg (V2I), de mens (V2P) en de auto-cloud (V2C).
De apparatuur aan boord van het voertuig maakt gebruik van een high-performance processor, ingebouwde GNSS (Beidou / GPS) locatiefunctie;
Naast V2X communicatie beschikt het over draadloze communicatiefuncties zoals 3G/4G cellulaire communicatie, WiFi en Bluetooth;
En biedt CAN, RS232, Ethernet-interfaces om volledig te voldoen aan verschillende communicatiebehoeften in het voertuig,
Dankzij de mogelijkheid om een breed scala aan geïntegreerde wegsamenwerkingstoepassingen te bouwen, biedt het een directe real-time "dialoog" tussen auto's en auto's, mensen en transportfaciliteiten en ondersteunt het een breed scala aan aangesloten voertuigen (CV), coöperatieve intelligente transport (C-ITS) en autonome voertuigen (AV).
De software bevat 17 typische toepassingen zoals waarschuwing voor vooruitrijdende botsingen en waarschuwing voor kruisingen, zoals in de onderstaande tabel:
Verkeersveiligheid |
Verkeersefficiëntie | Informatiediensten |
Vroege waarschuwing voor kruisingen |
Snelheidsleiding |
Noodsituatievoertuiginformatie |
Vooruit botsingswaarschuwing |
Voertuig rijden wachtrij | Wegbouw informatie |
Vroege waarschuwing |
Voorrang voertuigen | Speciale verkeersinformatie |
Voorwaarschuwing voor gevaren |
Synergisch rood-groen licht | Real-time verkeersinformatie |
Gevaarlijke rijwaarschuwing |
Controleoptimalisatie | Reizinformatie |
...... |
...... | ...... |
Voldoen aan de eisen van de standaard voor de applicatielaag en de applicatiegegevensinteractie voor coöperatieve intelligente transportsystemen voor automotive communicatiesystemen (TCSAE 53-2017). Ontwerp frameworks en levering van SDK's die voldoen aan de behoeften van klantontwikkeling op maat of het ontwikkelen van eigen applicaties.
