Z4 (100-450) DC-motor Kenmerken Gebruik

Z4-serie DC-motoren zijn de belangrijkste producten van onze fabriek, die op grote schaal worden gebruikt als aandrijfbron voor verschillende soorten machines, zoals de aandrijving van de metallurgische industrie, de machines voor het snijden van metaal, het maken van papier, het drukken, textiel, het afdrukken, het kleuren, cement, plastic extruderen, enz.

De afmetingen van deze serie motoren voldoen, naast de axiale afmeting 'B' tussen de twee voetgaten, aan de internationale norm IEC72.

De prestaties en technische eisen van deze serie motoren kunnen worden beoordeeld volgens de eisen van de IEC-norm, IEC34-1 of de West-Duitse nationale norm DIN57530.

Deze serie van motoren maakt gebruik van een veelhoekige structuur, ruimtegebruik hoge ° stator magnetisch jukje is overlapping type, geschikt voor rectifier voeding, kan de pulserende stroom en de huidige drastische veranderingen (belasting verandering) arbeidsomstandigheden weerstaan. Magnetische polen zijn nauwkeurig geplaatst en zijn dus goed omgezet.

De isolatieklasse van de motor is klasse F, met behulp van een betrouwbare isolatiestructuur en een doordringingsproces om de isolatieprestaties stabiel te garanderen en een goede afkoeling te garanderen.

Deze serie motors hebben de kenmerken van klein volume, goede prestaties, lichte uitstap, groot uitgangsvermogen, hoge efficiëntie en hoge betrouwbaarheid, die kunnen worden vergeleken met de huidige internationale geavanceerde motors.

De motor kan op lange termijn werken met een driefase volledig gereguleerde stroomvoorziening en zonder externe platgolfresistoren. De motor met een nominale spanning van 160V wordt aangedreven door een eenfase brug voeding, op dit moment moet de armature circuit worden aangesloten op de resistor om de pulserende stroom te onderdrukken, de inductiewaarde zoals aangegeven in de tabel.

Z4 (100-450) DC-motor Motorprestaties

De gegevens in het technische gegevensblad moeten werken volgens de volgende gebruiksvoorwaarden

een hoogte van niet meer dan 1000 m;

b. de temperatuur van de omgeving niet hoger is dan 40 °C;

c. de werkomgeving mag geen zuren, alkalische of andere gassen bevatten die een corrosief effect hebben op de isolatie;

De motor werkt continu (S1);

e. elektrische motor armature circuits en magnetische stimulatie circuits kunnen worden aangevoerd door een stationaire rectificatieve stroomvoorziening, ook aangepast om te worden aangevoerd door een gelijkstroomgenerator;

De prestaties van deze serie motoren kunnen voldoen aan de nationale standaard JB6316 "Z4-serie gelijkstroomotor technische voorwaarden".

De nominale spanning van de motor is 160V, 440V. Ook kunnen 220V, 400V en 660V of andere spanningen worden afgeleid, afhankelijk van de situatie.

De nominale toerental van de motor is 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r / min in totaal negen versnellingen.

Vermindering van de armatuurspanning als constante koppelsnelheid, vermindering van de magnetische spanning als constante vermogensregeling. Het snelheidsbereik is te zien in het technische gegevensblad (tabel 2). Het belastingsveelvoudig bij verschillende snelheidsregelingen wordt in de bijlage weergegeven als een constant koppel bij het regelen van de snelheid onder de nominale spanning. De minimale toerental is niet minder dan 20r / min, op dit moment kan het nominale koppel worden gehandhaafd en de toerental stabiel is.

De basismethode van de elektriciteitsmotor is voor hem gemotiveerd, de standaard gemotiveerde spanning is 180V, andere gemotiveerde spanningen kunnen ook worden onderhandeld.

De motor mag gedwongen magnetiseren en mag de magnetiseringsspanning niet hoger zijn dan 500V. De magnetiseringsstroom mag niet hoger zijn dan de nominale magnetiseringsstroom wanneer de motor normaal werkt.

Om de betrouwbaarheid van de isolatie van het stimuleringssysteem te garanderen, moet bij het ontkoppelen van de stimuleringskring een vrijlatingsweerstand parallel aan beide uiteinden van de stimulerende winding worden aangesloten om het zelfgevoelige potentieel te voorkomen. Bij standaard magnetische spanning is de waarde ongeveer zeven keer de magnetische windingsweerstand (koude toestand). Wanneer de magnetische spanning hoger is dan de standaardspanning; De waarde van de concurrente vrijlatingsweerstand kan minder dan zeven keer en omgekeerd meer dan zeven keer.

De vier zitplaatsen van de Z4-315, Z4-355, Z4-400 en Z4-450 zijn voorzien van compensatieve winding. Het is ook mogelijk om motoren met compensatie-groepen af te leiden in beide zetnummers Z4-250 en Z4-280.

6. De motor levert aangemaakte draadkoilingen met aarding.

De efficiëntiewaarde in het technische gegevensblad is het nominale vermogen, de nominale spanning en de efficiëntie bij de omzetsnelheid, het omvat het magnetische verlies, met uitzondering van het verlies van de blazer.

Z4 (100-450) DC-motor Model Beschrijving

Opmerking: * De letter "B" betekent dat er een compensator is opgewikkeld, alleen voor de Z4-250 en Z4-280.

De cijfers 1 en 2 geven een korte, lange hoes aan.

** Voor de Z4-112 staat het eerste cijfer voor het polgetal en het tweede voor het ijzeren hart.

*** De letter "Z" betekent DC-motor, het cijfer "4" is het vierde serie ontwerp serienummer.

Z4 (100-450) DC-motor Structuurprofiel

Bescherming en installatie van de motor

a、 De gehele serie is IP21S.

b、 De installatiemethode voldoet aan de internationale GB/T997-voorschriften en deze serie heeft de volgende installatiemethoden:

Installatievorm	Gebruiksgebied
IMB-3	Z4-100 ~ Z4-450
De IMB-35	Z4-100 ~ Z4-315
IMV-1	Z4-100 ~ Z4-225
de IMV-15	Z4-100 ~ Z4-315

2 Koelmethode

De koelmethode van de motor is zijn koude, gedwongen ventilatie, in de radiaal uitgerust met een rijden blower, onafhankelijk aangedreven, met een luchtfilter. De motor kan worden gemaakt in IC06, IC17, IC37 drie koelmethoden.

a.Z4-100~Z4-160， De ventilator is aan de niet-aandrijfzijde geplaatst.

b.Z4-180~Z4-450， De ventilator is aan de aandrijvingszijde geplaatst.

c、 Het vereiste koeluluftvolume, de luchtdruk en het vermogen van de ventilatormotor voor elke zitplaats zijn: (zie tabel 1)

Tabel 1

* Alle ventilatormotoren zijn driefase tweede 380V

De volgende vijf koelmethoden zijn ook beschikbaar voor bestelling; Maar eerst advies.

100 tot 250 zitplaatsen in het midden kunnen worden gemaakt van een volledig gesloten zelfverkoelde motor IC410.

b. De centrale hoogte van 180 tot 250 zitplaatsen kan worden gemaakt van een andere koele motor met een IC05-blazer die aan de niet-aandrijvingszijde van de motor is gemonteerd.

C. De centrale hoogte van 100 tot 200 zetplaatsen kan worden gemaakt voor een zelfkoelende motor met een eigen ventilator op de IC01-as.

d. De centrale hoogte van 160 tot 355 zitplaatsen kan worden gemaakt voor een volledig gesloten koeluluchtcirculatie van de IC666-motor met een onafhankelijke lucht/luchtkoeler.

e. De centrale hoogte van 160 tot 450 zitplaatsen kan worden gemaakt van een volledig gesloten motor van de IC86W-motor met een onafhankelijke lucht-/waterkoeler.

3, de positie van de uitgangsdoos, gezien vanuit de aandrijvingszijde, aan de rechterkant van de zitplaats. Indien nodig kan het ook links of boven de stoel worden geplaatst.

4, de motor kan worden uitgerust met een snelheidsgenerator en andere accessoires aan de niet-aandrijving.

5, de aandrijving van de motor is een elastische koppeling. De samenwerking van het apparaat moet zorgvuldig worden afgestemd.

Voor een aandrijving met een radiale kracht (riem- of tandwielaandrijving) mag de toegestane radiale kracht niet groter zijn dan de waarde op de volgende curve. De motor is compact en mooi. De out-of-line box is ruim, bekabeld en gemakkelijk te onderhouden.